Dewan Kota Lembah Oro akan mendapatkan beberapa pengarahan minggu ini tentang topik-topik yang agak-agak penting bagi masa depan masyarakat: Anggaran dan pasokan air.
Gambaran anggaran yang dibuat oleh staf kota tampak oke. Hal ini mengasumsikan pertumbuhan 2-5 persen yang berkelanjutan pada sebagian besar sumber pendapatan daerah, tidak adanya resesi dan melambatnya konstruksi menjelang akhir dekade ini karena pengembang kehabisan lahan yang dapat digunakan (pada suatu saat nanti, kami akan memeriksanya).
Proyeksi menunjukkan pendapatan pajak kota ini akan meningkat selama lima tahun ke depan dari $27,2 juta menjadi $30,3 juta. Pendapatan pajak dan biaya jasa akan meningkat, sementara pendapatan bagi hasil negara diperkirakan menyusut sebesar $3 juta menjadi $20,5 juta. Kekacauan keuangan yang disebabkan oleh pajak tetap yang baru di Arizona dan voucher universal untuk sekolah swasta yang tersedia bagi siapa saja, berapa pun pendapatannya, telah menyebabkan anggaran negara terkuras hingga mencapai angka sembilan digit (ukuran pastinya masih diperdebatkan).
Secara total, dana umum kota akan meningkat dari $57,7 juta menjadi $61,7 juta pada tahun fiskal 2029.
Namun, cadangan devisa Lembah Oro akan tetap relatif stabil, turun dari $20,6 juta menjadi $17,3 juta pada tahun fiskal berikutnya sebelum kembali meningkat menjadi $20,3 juta. Administrator Universitas Arizona akan mencatat bahwa cadangan devisa menurun namun kota tersebut tidak mengalami defisit struktural. Jumlah tersebut setara dengan 41,3 persen dana umum pada tahun fiskal ini dan 34 persen dana umum pada tahun 2029.
Lembah Oro akan dapat menambah beberapa pekerja baru berdasarkan proyeksi anggaran saat ini, yang mengasumsikan kenaikan upah yang disetujui setelah pandemi masih berlaku.
Dana modal, yang dibayar dengan pendapatan dana umum seperti pajak daerah, akan menyusut dari $19,8 juta pada tahun fiskal lalu menjadi $2,8 juta pada tahun 2029. Ini adalah bagian dari rencana belanja modal besar-besaran selama 10 tahun yang mencakup pusat komunitas multigenerasi. dan pengisian kembali armada kendaraan kota.
Pelestarian trotoar tetap berlaku selama lima tahun ke depan dan pelestarian jalan Anda benar-benar merupakan hal yang sangat penting dalam hal pemeliharaan jalan. Kerugian jika tidak melakukan hal ini (perlapisan ulang jalan dan rekonstruksi jalan) tidak sebanding dengan penghematan jangka pendek.
Gambaran air di OV kurang cerah tetapi mungkin perlu digali lebih dalam. Itu tidak buruk. Itu tidak bagus.
Kota ini perlu memastikan bahwa kota tersebut memiliki pasokan air tanah selama 100 tahun untuk menopang populasinya, memungkinkan pertumbuhan di masa depan, dan melindungi pembeli rumah.
Lembah Oro memiliki air. Ada 12.899 hektar kaki per tahun yang tersedia selama 100 tahun. Hanya saja proyeksi kebutuhan pada tahun 2034 sebesar 10.382 hektar kaki. Ini bukanlah ruang gerak yang cukup untuk bergerak maju dalam 90 tahun ke depan. Proyeksi ini tidak memperhitungkan pengiriman air dari Proyek Arizona Tengah.
Jadi masih banyak lagi yang harus dikerjakan ketika merencanakan masa depan.
Departemen air kota menekankan dengan huruf tebal bahwa “sumber daya harus digunakan dengan bijak.”
Hukum tentang pelangi
Sementara itu, Dewan Kota Nogales akan membahas usulan Partai Demokrat Kabupaten Santa Cruz untuk melukiskan “penyeberangan pelangi”.
Ya, berperang dalam perang budaya untuk menghidupkan politik di kota perbatasan memang tiada bandingnya.
Penyeberangan dicat dengan warna pelangi untuk menunjukkan solidaritas terhadap komunitas LGBTQ-plus.
Masalah ini diangkat minggu lalu dan diajukan oleh dewan karena masalah keamanan, lapor Nogales International.
Ternyata, Departemen Transportasi Arizona telah menyebut penyeberangan pelangi sebagai potensi “masalah keselamatan”. Firma hukum di kota tersebut memberi tahu dewan bahwa ADOT tidak berhak mendikte seperti apa penyeberangan itu. Namun, kota tersebut dapat menghadapi tanggung jawab jika seseorang menyatakan bahwa perhatiannya terganggu oleh penyeberangan tujuh warna di persimpangan Morley Avenue dan Court Street.
Menurutku ini agak aneh. “Tadinya saya akan berhenti ketika melihat pejalan kaki menyeberang di persimpangan, tapi kemudian muncul kilatan warna nila dan saya jadi bingung.”
Bahkan Roy G. Biv sendiri tidak diperbolehkan menabrak pejalan kaki di penyeberangan, tidak peduli warna trotoarnya.
Di Meksiko (tepat di seberang perbatasan), penyeberangan berbentuk garis vertikal, bukan garis horizontal. Bagaimana pengemudi bisa mengetahui apa itu?
Faktanya, di Meksiko masalah yang lebih besar adalah pengemudi cenderung tidak berhenti untuk pejalan kaki, seperti di Boston. Karena banyaknya lalu lintas lintas batas, hal ini tampaknya menjadi masalah keselamatan yang lebih besar.
Masalah ini akan dibahas lagi pada pemungutan suara minggu ini.
Kerumunan anti-bangunan tidak benar-benar berkerumun untuk mengeluh dan Walikota Jorge Moldonado datang dengan kompromi tentang trotoar pelangi. Tampaknya hal ini akan lebih menunjukkan dukungan terhadap kelompok LGBT di antara kita.
Dewan juga akan membahas bentuk evaluasi manajer kota yang potensial untuk menilai pekerjaan eksekutif puncak kota tersebut.
Tidak ada salinan formulir yang diusulkan yang dimasukkan dalam paket agenda dewan.
Saya tidak yakin itu membantu. Saya tidak yakin itu menyakitkan.
Bahan kimia selamanya
Administrator regional Badan Perlindungan Lingkungan AS akan berada di Marana untuk menggembar-gemborkan dana federal baru untuk pembersihan PFAS di daerah aliran sungai Tucson.
Martha Guzman akan melakukan perjalanan dari San Francisco untuk bergabung dengan para pemimpin Tohono O'odham Nation, staf Departemen Kualitas Lingkungan Arizona, dan para pemimpin lokal lainnya yang menangani masalah kontaminasi untuk membahas dana tambahan yang tersedia melalui RUU infrastruktur bipartisan tahun 2021.
Guzman akan berpidato di depan masyarakat pada pukul 10 pagi, Kamis di Fasilitas Perawatan Marana Continental Reserve Loop, 8570 N. Continental Reserve Loop. Usai presentasi dan tanya jawab dengan media, peserta akan diajak berkeliling ke fasilitas pengobatan PFAS.
Hal ini mirip dengan penghentian kampanye, namun pemerintah daerah telah menangani kebocoran zat poli-fluoroalkil ke dalam pasokan air dari Pangkalan Angkatan Udara Davis-Monthan dan Bandara Internasional Tucson. “Bahan kimia selamanya” ini digunakan sebagai penghambat api.
Upaya pembersihan mengharuskan kota Tucson untuk bekerja sama dengan EPA, ADEQ, Angkatan Udara, dan Otoritas Bandara Tucson, yang semuanya berbagi (dan berdebat mengenai) biaya upaya tersebut.
Sementara itu, EPA mengeluarkan standar PFAS baru untuk air tanah.
EPA bulan ini menetapkan batasan pada enam bahan kimia PFAS. Berdasarkan Undang-Undang Air Minum yang Aman, batasan kontaminan dalam air didasarkan pada kemampuan teknologi untuk menghilangkannya, bukan mencari batasan standar yang menurut penelitian aman. Jadi yang dimaksud adalah “keluarkan sebanyak mungkin barang ini”, dan bukan “level ini seharusnya baik-baik saja. Percayalah pada kami (wink, wink).”
Untuk mencapai tujuan ini, negara bagian Arizona mengeluarkan $31,2 juta dan Perwakilan AS Juan Ciscomani juga berupaya mendapatkan $2,3 juta dana federal untuk remediasi.